Qu’est-ce que Free Alongside Ship (FAS)?
Free Alongside Ship, souvent abrégé en FAS, est une incoterm qui définit les responsabilités des vendeurs et des acheteurs lorsqu’ils traitent des produits internationaux. Dans le cadre de l’accord FAS, le vendeur s’engage à livrer la marchandise à un lieu convenu et à côté du navire.
Les coûts et les risques du transport international sont à la charge du vendeur jusqu’à ce que le navire arrive au port convenu. Une fois le bateau arrivé, le transport et les risques sont à la charge de l’acheteur. Les termes de l’accord FAS sont généralement appliqués lorsque le vendeur et l’acheteur sont situés dans des pays différents.
Exemples de FAS
Le FAS est souvent utilisé lorsque des marchandises sont expédiées par voie maritime. Par exemple, un vendeur américain peut expédier des produits à un acheteur français. Le vendeur s’engage à fournir les produits à un port ou à une jetée aux États-Unis et à remettre la marchandise à bord du navire à destination de la France. Les produits et les risques sont à la charge du vendeur jusqu’à ce que le navire arrive à destination. Une fois le navire arrivé avec les produits, les responsabilités et les risques du transport sont transférés à l’acheteur.
Le FAS peut également être utilisé lors de l’expédition de produits par voie aérienne. Par exemple, un vendeur américain peut expédier des produits à un acheteur français. Le vendeur s’engage à fournir les produits à un aéroport aux États-Unis et à remettre la marchandise à bord de l’avion à destination de la France. Les produits et les risques sont à la charge du vendeur jusqu’à ce que l’avion arrive à destination. Une fois l’avion arrivé avec les produits, les responsabilités et les risques du transport sont transférés à l’acheteur.
Conclusion
Le FAS est une incoterm populaire utilisée dans les transactions commerciales internationales pour déterminer quand et qui prend en charge les coûts et les risques du transport. Dans le cadre de l’accord FAS, le vendeur s’engage à livrer la marchandise à un lieu convenu et à côté du navire. Les coûts et les risques du transport sont à la charge du vendeur jusqu’à ce que le navire arrive au port convenu. Une fois le bateau arrivé, le transport et les risques sont à la charge de l’acheteur.
Références: